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出口全挂平板车全挂骨架车

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全挂平板车价格;全挂高栏车报价多少钱;中置轴后翻自卸车多少钱;中置轴骨架车哪里便宜。中置轴全挂车一般由车架、车身、牵引装置、转向装置、悬架、行走系统、制动系统、信号系统等组成。 直梁式车架纵梁的上翼面都是平直的。其优点在于挂车货台底板平整,制造工艺简单,离地间隙一般较高,纵向通过性好。重型平板式全挂车为了满足其结构和使用要求。车架主要由主梁、横梁、支承梁和边梁组成。整车的载荷通过横梁间的支承梁、悬架、车轮轴和车轮传到地面。车架主梁、支承梁和边梁为箱形截面的焊接件,具有较大的抗扭刚度。连接主梁的横梁向两侧伸出,为变截面的工字形焊接结构,具有较高的横向抗弯强度。车架主梁的高度尺寸较大,且是向下延伸,使车架在不增加货台高度的情况下,提高了车架的纵向抗弯强度。各支承梁下面设有安装平衡悬架的转盘机构,以实现全轮转向。
重型全挂车装运的货物质量大,外形尺寸也大,一般说来,应增加车架的强度,尽量降低车架的高度,以便货物的装卸与运输。全挂车车架按其纵梁的结构型式有直通式车架、阶梯式车架和凹梁式车架。
标准型全挂拖车是按照我公司所制定的配置标准生产的工业平板拖车,本身不附带其他功能结构。按其承载重量主要分为轻型、中型以及重型三类。
产品特点
1.使用国标高锰合金钢,车身加强筋密集,承载能力强,车架20年设计寿命;
2.采用知名品牌轮胎,弹性高,耐磨,质量更有保障;
3.转盘式回转机构,性能稳定,180度回转架,最小转弯半径转弯(原地转弯);
4.高度可调缓冲式牵引机构,不同吨位的牵引头只需要简单调节即可连接;牵引架弹簧复位设计,有效减缓牵引架对车架的应力损伤,延长车身使用寿命;
5.悬浮式车架,与传统硬连接相比,减少车体长期应力损伤,使用寿命更长;
6.轮轴自动摆动调节式,凸凹地面保证板面水平且轮胎受力均衡。
中置轴拖车是现代物流运输中最简单有效的重要工具之一。仅需叉车或牵引车作牵引运动,不耗燃料,具有承重能力强、运输效率高等优势,适用于工厂、码头、港口、仓库等场区内大宗货物周转运输。

出口全挂平板车全挂骨架车 2018-01-11 15:49 本文被阅读
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