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利弊并存 天然气重卡发展潜力前景预期

目前,在新能源重卡领域,各主机厂商都有自己的新能源卡车技术储备,各重卡企业的天然气重卡正处于快速成长与增长期,从产品的经济性、安全性到配件储备、服务维修,都有了一

目前,在新能源重卡领域,各主机厂商都有自己的新能源卡车技术储备,各重卡企业的天然气重卡正处于快速成长与增长期,从产品的经济性、安全性到配件储备、服务维修,都有了一定程度的提升。国内主流重卡车企如陕西重汽、中国重汽、东风商用车、福田欧曼、上汽依维柯红岩、北奔、华菱等企业都相继推出了天然气重卡。

特别是众多重型卡车用户通过尝试使用天然气汽车,中国重汽、一汽解放、北奔、长安重汽等企业也加大了在新疆、山西等重卡重要市场的开拓力度,相关产品已经交付当地用户试用,并实现了大批量销售。

由于天然气重卡行业固有的集中度较高的特点,预计未来一段时间内,天然气重卡的销售仍将以物流业运输大客户为主,但散户销售增幅将越来越大。天然气重卡车企今后的首要任务就是进一步降低气耗量,加强一和二级经销商网络建设与服务商的维修能力。与此同时,在海外市场上,中国重汽、陕西重汽、上汽依维柯红岩等重卡企业还实现了天然气产品的大量出口。

近年来一些主流重卡车企在天然气车卡在市场上有如下的表现:

1、东风公司在重卡方面主要是天然气重卡和甲醇渗烧燃料重卡。天然气重卡首先在加气站比较密集的城市进行推广,将主攻全国各地的市政车辆市场。

2、陕汽重卡涉及天然气、甲醇、二甲醚、纯电动和混合动力等,但目前最看好的新能源是天然气产品。陕汽正积极寻求与天然气储量较丰富的省、市地方政府间的政企合作,并逐步在内蒙古、陕北、山西、安徽、新疆和东北等地区建立新能源专用车生产基地。陕汽规划在陕西省内与中石油和中石化合作建设百座LNG加气站。产品布局:天然气重卡已涵盖210-380马力的牵引车、载货车、自卸车、混凝土搅拌车、非公路矿用车等,续驶里程也从200-300公里增加到了2070公里。产业布局:在大同、榆林、乌海、新疆、安徽、陕西等建设新能源基地。2014企业销量目标:1.6万辆。在天然气重卡市场,陕汽一直保持行业领导者地位。2014年重点在6x2牵引车、6x4自卸车、专用车。陕汽重卡2014年的销售目标,定下了天然气重卡1.6万辆的目标。

3、北汽福田欧曼于2010年与中石油北京销售分公司和中石油天然气运输公司签约,订购了150辆LNG牵引车。在新疆,欧曼天然气重卡也占据了一定的市场份额,并不断向内地各省分扩张势力范围。

4、一汽解放也加大了对天然气重卡的推广力度,特别是在混合动力牵引车占有一定优势。产品布局:涵盖牵引车4x2、6x2、6x4;载货车4x2、6x2、6x4、8x4;自卸车6x4、8x4全部车型。主导产品为天V 6x4 380马力牵引车、新悍威4x2港口牵引车等。2014企业销量目标:1.5万辆。

5、北汽福田的产品布局:车型涵盖牵引车、自卸车、搅拌车等,采用达到国IV排放水平的大马力LNG燃料发动机。2014企业销量目标:8000辆。其中2月11日,福田戴姆勒已与泰安航天特种车有限公司高新区分公司签订了500辆欧曼LNG液化天然气重卡的销售合同。

6、联合卡车的产品布局:拥有LNG系列车型28款,产品覆盖牵引车、自卸车、搅拌车、粉罐车、仓栅车、自卸式垃圾车等多种细分产品。LNG新型渣土车、K13N(CNG)牵引车、LNG复合型自卸车等多个车型,成为联合卡车2014年拳头产品。推广模式:打造NGV一体化战略模式:支持传统一体化和新型一体化。传统一体化即产品一体化,新型一体化即提供整体解决方案,如天然气车天然气加气站设备为客户解决产品一站式服务,打包金融和加气方案。2014企业销量目标:6000辆。

五、附文:何谓天然气汽车?

按照所使用天然气燃料形态的不同,天然气汽车可以分为:专用燃料天然气汽车,发动机只使用天然气作为燃料;两用燃料天然气汽车,既可以使用天然气也可以使用汽油作为燃料。双燃料天然气汽车,可以同时使用液体燃料和天然气。压缩天然气(CNG)汽车燃料系统通常包括:天然气气瓶、减压调压器、各类阀门和管件、混合器(或者天然气喷射装置)、各类电控装置等。

压缩天然气(CNG),主要成分为甲烷,压力一般在20-30MPa;液化天然气(LNG),天然气在超低温(-162°C)常压状态下液化,天然气经净化处理后通过压缩升温,在混合制冷剂N2、C1、C2、C3、C4作用下冷却移走热量,再节流膨胀而得到液态天然气,在标准大气压常温状态下,其体积约为同量气态天然气的1/625,天然气液化后为标态体积的1/625,绝热容器压力为0.05-0.5MPa,液化天然气的液化过程中几乎完全去除硫、汞等杂质。 

利弊并存 天然气重卡发展潜力前景预期 2017-10-31 18:49 本文被阅读
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